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湖北瑞力汽车有限公司位于专用汽车之都，炎帝神农故里，编钟古乐之乡——湖北省随州市裕民大道18号。公司成立于2011年11月9日，注册资金一亿元，占地面积360亩，员工600余名，其中工程技术人员360余名，销售队伍200余名。
整车基本参数表：
公告型号 | CL5030ZXLBEV型厢式垃圾车 | 外形尺寸 | 4700X1790X2215 |
底盘型号 | EQ1030CACEV | 上装容积 | 4.6方 |
总质量 | 3495KG | 上装电动机额定功率 | 2.2KW |
整备质量 | 2380KG | 上装每小时消耗电量 | 2KWH |
轴距 | 2850MM | 建议充电桩功率 | 120KW |
轮胎 | 185R14LT 6PR | 充电时间（建议功率下） | 约0.5小时 |
轴数 | 2 | 备注：1.该车专用装置:箱体,举升装置,主要用于城镇环卫垃圾的运输。顶部封闭不可开启,卸料方式为后卸;2.该车选用底盘2850mm轴距;3.储能装置种类/生产企业:三元镍钴锰酸锂复合蓄电池/深圳市比克动力电池有限公司;4.电机种类/电机型号/生产企业:永磁同步电机/TZ190XSZ/成都中车电机有限公司,电机额定功率40kW,峰值功率80kW;5.ABS型号/生产企业:YF8/武汉元丰汽车电控系统有限公司;6.该车选装ETC装置 | |
底盘电机**功率 | 80 KW | ||
电池组额定电压 | 374.4 V | ||
电池电量 | 53 KWH | ||
底盘满载续航里程 | 220KM | ||
电池类别 | 三元镍钴锰酸锂复合蓄电池 | ||
电池品牌 | 比克动力 | ||
燃料种类 | 纯电动 | ||
环保 | |||
免征 | |||
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。本产品为纯电动汽车
新能源纯电动汽车简介：
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
纯电动专用车优点：
(1)零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。
(2)能源利用率高。有研究表明，同样的原油经过粗炼， 送**电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。
(3)结构简单。因使用单一的电能源，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，其结构大为简化。
(4)噪声小。在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十 分安静。
(5)原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。
(6)移峰填谷。对于发电企业和电力公司来说，电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价"谷电"进行充电，可以 平抑电网的峰谷差，使发电设备日夜都能充分利用，从而大大提高经济效益。
参数表：
项目 | 参数 | 备注 | ||
车型 | 3.5T微卡底盘 | / | ||
底盘尺寸（mm） | 4830,5170*1730*2000 | / | ||
轴距（mm） | 2850/3190 | / | ||
前/后悬（mm） | 720/1260 | / | ||
前/后轮距（mm） | 1460/1328 | / | ||
二类底盘整备质量（kg） | 1530 | / | ||
**总质量（kg） | 3495 | / | ||
**车速（km/h） | 90 | / | ||
续驶里程（km） | 250 | 工况法 | ||
充电时间（h） | 1.5 | 20%-90%soc | ||
0-50km加速性能（s） | ≤12 | 满载 | ||
制动性能 | 制动距离（m） | ≤8.5 | 满载30km/h初速度 | |
平均减速度（m/s2） | ≥6 | |||
制动稳定性 | 不超过3m试验通道 | |||
底盘配置表：
系统 | 项目 | 配置情况 |
车型 | 3.5T微卡底盘 | |
车身 | 驾驶室 | X3单排 |
乘载人数 | 2 | |
电机 | 类型 | 永磁同步 |
额定/峰值功率（kW） | 40/80 | |
额定/峰值扭矩（Nm） | 110/300 | |
额定/峰值转速（rpm） | 3473/8700 | |
冷却方式 | 水冷 | |
电控 | 集成**器 | 包含MCU、DC/DC、PDU、上装取电接口 |
冷却方式 | 水冷 | |
动力电池 | 电池电量（kWh） | 53 |
电芯类型 | 三元锂电 | |
温控系统 | 标配加热带 | |
底盘系统 | 车架幅面尺寸（mm） | 142*50 |
车架宽度（mm） | 700 | |
前板簧 | 6 | |
后板簧 | 7+4 | |
减震器 | 双向筒式减震器 | |
前桥 | 1.3t前桥 | |
后桥 | 2.2t集成式电驱动后桥 | |
主减速比 | 10.5 | |
轮胎规格 | 185R14LT 6PR | |
方向机类型 | 循环球式 | |
方向助力型式 | 电子助力 | |
制动型式 | 液压制动 | |
行车制动器 | 前盘后鼓式制动器 | |
驻车制动器 | 手动拉锁式 | |
功能配置 | 空调 | 单冷空调+PTC暖风 |
安全配置 | ABS | |
其他功能 | 数据采集终端（T-box）；液晶CAN仪表；倒车影像 |
【整车技术参数】 | |||||
产品** | 程力牌 | 公告批次 | 337 | ||
产品名称 | 程力牌CL5030ZXLBEV型纯电动厢式垃圾车 | ||||
总质量(kg) | 3495 | 罐体容积(m3) | | ||
额定质量(kg) | 985 | 外形尺寸(mm) | 4700X1790X2215 | ||
整备质量(kg) | 2380 | 货厢尺寸(mm) | XX | ||
额定载客(人) | | 准拖挂车总质量(kg) | | ||
驾驶室准乘人数(人) | 2 | 鞍座**载质量(kg) | | ||
接近角/离去角(°) | 37/23 | 前悬/后悬(mm) | 720/1130 | ||
轴荷(kg) | 1130/2365 | **车速(km/h) | 90 | ||
备注： | 备注：1.该车专用装置:箱体,举升装置,主要用于城镇环卫垃圾的运输。顶部封闭不可开启,卸料方式为 后卸;2.该车选用底盘2850mm轴距;3.储能装置种类/生产企业:三元镍钴锰酸锂复合蓄电池/ 深圳市比克动力电池有限公司;4.电机种类/电机型号/生产企业:永磁同步电机/TZ190XSZ/ 成都中车电机有限公司,电机额定功率40kW,峰值功率80kW;5.ABS型号/生产企业:YF8 /武汉元丰汽车电控系统有限公司;6.该车选装ETC装置 | ||||
【底盘技术参数】 | |||||
底盘型号 | EQ1030CACEV | 底盘名称 | | ||
**名称 | | 生产企业 | | ||
轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 | ||
轴距(mm) | 2850,3190 | ||||
轮胎规格 | 185R14LT 6PR | ||||
钢板弹簧片数 | 6/7+4 | 前轮距(mm) | 1460 | ||
燃料种类 | | 后轮距(mm) | 1328 | ||
排放依据标准 | | ||||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 | ||
TZ190XSZ | | 0 | 80 | ||
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售后服务承诺书
本公司是一家专用汽车企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力，已形成一条完整的设计、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司能力的不断提升和出口贸易的展开，售后服务体系得到了完善。
服务体系
一、服务体系是质量管理体系的重要环节。
二、服务保障：本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册，结合市场和用户的要求，给予保障。
三、服务宗旨：专业创造价值，诚信铸就未来！
四、服务机构：在销售公司**下的售后服务部门，负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。
服务原则
在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过 25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。
具体服务如下：
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、免费培训操作员：
⑴ 由我厂安排**工程师现场指导，学习理论及实际操作；
⑵ 掌握专用车的基本理论，性能以及功能；
⑶ 按程序能熟练的操作；
⑷ 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。
